Die Logistik bleibt einer der wichtigsten Wirtschaftsmotoren der Niederlande. Vor allem die Binnenschifffahrt erweist sich laut einer neuen Studie des Wissensinstituts für Mobilitätspolitik (KiM) als effiziente und relativ nachhaltige Alternative im internationalen Güterverkehr.
Der Logistiksektor erwirtschaftet für die Niederlande einen wirtschaftlichen Wert in Milliardenhöhe und spielt eine entscheidende Rolle für die Position der Niederlande als Distributionsland Europas.
Laut KiM erwirtschaftete der internationale Handel den Niederlanden im Jahr 2022 eine Wertschöpfung von rund 214 Milliarden Euro. Das entspricht fast 22 Prozent des Bruttoinlandsprodukts.
Allein der Güterverkehr machte fast 20 Milliarden Euro des wirtschaftlichen Wertes aus. Darüber hinaus erbrachten Lagerung, Umschlag und Logistikkettenmanagement weitere gut 13 Milliarden Euro.
Die Niederlande profitieren dabei von ihrer starken Infrastruktur, ihren Häfen, Distributionszentren und multimodalen Verbindungen nach Europa.
…die Binnenschifffahrt laut Untersuchungen deutlich geringere gesellschaftliche Kosten verursacht als der Straßenverkehr?
Die Binnenschifffahrt spielt eine wichtige Rolle in den internationalen Lieferketten der Niederlande. Große Gütervolumina können effizient transportiert werden, wobei die Belastung für Infrastruktur und Umwelt relativ gering ist.
Der Analyse zufolge liegen die gesellschaftlichen Kosten der Binnenschifffahrt deutlich unter denen des Lkw-Verkehrs. Dabei geht es unter anderem um Emissionen, Lärmbelästigung, Verkehrsunfälle und die Belastung der Infrastruktur.
Für den Straßenverkehr belaufen sich diese externen Kosten im Durchschnitt auf gut 51 Euro pro 1.000 Tonnenkilometer. Für die Binnenschifffahrt liegt dieser Betrag bei etwa 22 Euro.
Darüber hinaus entlastet der Transport auf dem Wasserwege die Straßen und Autobahnen. Zusätzlicher Transport per Binnenschifffahrt verursacht relativ geringe zusätzliche Infrastrukturkosten.
Gleichzeitig weist der Bericht auch auf die gesellschaftlichen Herausforderungen der Logistik hin. Distributionszentren nehmen viel Platz ein, und der Güterverkehr verursacht weiterhin Emissionen und belastet die Infrastruktur.
In den Niederlanden gibt es mittlerweile rund 78 Quadratkilometer an Distributionszentren. Diese Fläche ist vergleichbar mit einer mittelgroßen Stadt.
Für die Binnenschifffahrt liegt die größte Herausforderung in der weiteren Ökologisierung der Flotte. Dieselmotoren verursachen nach wie vor luftverschmutzende Emissionen, wodurch der Schienenverkehr in dieser Hinsicht besser abschneidet.
Laut KiM sind weitere Emissionsreduktionen notwendig, um die gesellschaftlichen Vorteile der Binnenschifffahrt zu erhalten.
Mehr über nachhaltige Logistiklösungen erfährst du auf der Seite über Multimodalität.
Der Bericht bestätigt damit, dass die Logistik ein wichtiger wirtschaftlicher Pfeiler für die Niederlande bleibt, wobei die Binnenschifffahrt eine immer größere Rolle bei nachhaltigen Güterströmen spielen kann.