Evergreen hervat vaarten door Suez na drie jaar afwezigheid

TOP MAGAZINE · Zeevracht

Na een bijna driejarige onderbreking vanwege de crisis in de Rode Zee, is Evergreen Shipping Line weer gestart met vaarten via het Suezkanaal. Het containerschip Ever Eon maakte deze week de symbolische eerste doorvaart.

Eerste Evergreen-doorgang door Suezkanaal sinds crisis

Evergreen Shipping Line heeft na een onderbreking van bijna drie jaar haar diensten door het Suezkanaal hervat. De aanleiding voor deze lange afwezigheid was de crisis in de Rode Zee, die in 2023 uitbrak en leidde tot aanhoudende verstoringen van de reguliere vaarroutes tussen het Verre Oosten en Europa.

Op 8 november 2026 voer de Ever Eon, een containerschip van 369 meter lang met een capaciteit van 16.556 TEU, met succes als onderdeel van een noordwaartse konvooi door het kanaal. De tocht van het schip is symbolisch voor Evergreen’s terugkeer, en werd door de autoriteiten van het Suezkanaal met ceremonieel en begeleiding van senior kanaalpiloten ontvangen.

Strategisch belang van Suez herbevestigd

De hervatting van Evergreen’s vaarten onderstreept het blijvende strategische belang van het Suezkanaal voor de mondiale zeevracht. Volgens de Suez Canal Authority (SCA) is het kanaal sinds de crisis erin geslaagd een reeks grote rederijen te behouden of terug te winnen als vaste gebruikers, waaronder onder meer CMA CGM, Maersk, MSC, Hapag-Lloyd, COSCO en nu weer Evergreen.

Deze ontwikkeling wijst op het herstel van vertrouwen in de veiligheid en betrouwbaarheid van de Suezroute voor de verbinding tussen Europa en Azië. Voor verladers betekent de terugkeer van Evergreen een verruiming van de beschikbare capaciteit en mogelijk meer keuze in dienstfrequenties richting het Verre Oosten en Noordwest-Europa.

Grotere stabiliteit op routes Oost-West

Evergreen exploiteert de teruggekeerde dienst in het NEU7-netwerk van de Ocean Alliance, die directe verbindingen biedt tussen belangrijke havens in Europa en Azië. De verwachting is dat Evergreen de komende periode meerdere reizen via Suez zal uitvoeren.

Hoewel de volledige invloed op containerstromen en tarieven op langere termijn afhangt van marktconcurrentie en geopolitiek, is het duidelijk dat verladers baat kunnen hebben bij deze extra routingoptie in vergelijking met de langere omvaart rond Kaap de Goede Hoop.

Wat betekent dit voor jouw zending?

Duiding van TOP op basis van de bovenstaande ontwikkeling.

Planning

Met Evergreen terug op de Suezroute kunnen verladers de transittijden en dienstverlening nog beter afstemmen op hun supply chain, met name richting Azië en Europa.

Kosten

Een ruimer aanbod op de Suezroute kan op termijn zorgen voor meer tariefconcurrentie en lagere kosten, al blijven die gevoelig voor geopolitieke risico’s.

Aandachtspunt

Verladers dienen rekening te houden met voortzetting van veiligheidsprotocollen en periodieke aanpassingen van dienstregelingen zolang geopolitieke onzekerheden aanhouden.