Containertarieven op de belangrijke vaarroute tussen Azië en Europa zijn voor het eerst sinds maart weer licht gestegen. Volgens de World Container Index van consultant Drewry nam het gemiddelde spottarief voor een container van Shanghai naar Rotterdam deze week met 2 procent toe.
Daarmee lijkt de containermarkt voorzichtig te stabiliseren na weken van dalende prijzen. Toch blijven de vooruitzichten onzeker door overcapaciteit en een zwakke vraag naar containervervoer.
Het gemiddelde tarief voor een veertigvoets container op de Shanghai-Rotterdam-route kwam deze week uit op 2.170 dollar. Vorige week lag dat bedrag nog op 2.127 dollar.
De stijging volgt op een periode waarin de containertarieven onder druk stonden. In maart bereikten de prijzen nog een piek van 2.552 dollar door de spanningen in het Midden-Oosten, maar een echte explosie van tarieven bleef uit.
De huidige markt verschilt sterk van de coronaperiode, toen containertarieven opliepen tot extreme niveaus van 15.000 tot zelfs 20.000 dollar per container.
…containertarieven sterk worden beïnvloed door vraag, beschikbare scheepscapaciteit en geopolitieke spanningen?
Ondanks de lichte stijging blijft de containermarkt kampen met een structurele overcapaciteit. Rederijen hebben de afgelopen jaren veel nieuwe schepen toegevoegd, terwijl de vraag naar transport momenteel relatief zwak blijft.
Om de markt te ondersteunen halen containerrederijen tijdelijk diensten uit de vaart via zogenoemde blank sailings. Daarmee wordt geprobeerd het aanbod beter af te stemmen op de vraag.
Grote rederijen zoals MSC, CMA CGM en Hapag-Lloyd hopen de prijzen verder op te voeren met nieuwe algemene prijsverhogingen. Analisten twijfelen echter of de markt sterk genoeg is om die verhogingen daadwerkelijk te ondersteunen.
De ontwikkelingen in het Midden-Oosten houden de markt gespannen. Verstoringen rond de Straat van Hormuz zorgen nog steeds voor onzekerheid in de wereldhandel en beïnvloeden de verwachtingen voor containervervoer.
Tegelijkertijd liggen de tarieven nog altijd hoger dan vorig jaar rond dezelfde periode. Toen stonden de prijzen juist onder druk door onzekerheid over Amerikaanse importheffingen.
Niet alleen op de Azië-Europa-route stegen de tarieven. Ook op andere grote vaargebieden, zoals de transpacific-route tussen Shanghai en Los Angeles, werden prijsstijgingen gemeld.
Voor logistieke partijen blijft flexibiliteit essentieel in deze wisselende markt. Meer over internationale containerstromen lees je op de pagina over zeevracht.
Of de containertarieven de komende weken verder stijgen of opnieuw onder druk komen te staan, hangt vooral af van de balans tussen vraag, capaciteit en geopolitieke ontwikkelingen.