Logistiek blijft een van de belangrijkste economische motoren van Nederland. Vooral de binnenvaart blijkt volgens nieuw onderzoek van het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM) een efficiënt en relatief duurzaam alternatief binnen het internationale goederenvervoer.
De logistieke sector levert Nederland miljarden euro’s aan economische waarde op en speelt een cruciale rol in de positie van Nederland als distributieland van Europa.
Volgens het KiM leverde de internationale handel Nederland in 2022 ongeveer 214 miljard euro aan toegevoegde waarde op. Dat komt neer op bijna 22 procent van het bruto binnenlands product.
Alleen al goederenvervoer vertegenwoordigde bijna 20 miljard euro aan economische waarde. Daarnaast leverden opslag, overslag en logistieke ketenregie nog eens ruim 13 miljard euro op.
Nederland profiteert daarbij van zijn sterke infrastructuur, havens, distributiecentra en multimodale verbindingen richting Europa.
…de binnenvaart volgens onderzoek aanzienlijk lagere maatschappelijke kosten veroorzaakt dan wegvervoer?
Binnenvaart speelt een belangrijke rol in de internationale supply chains van Nederland. Grote volumes goederen kunnen efficiënt worden vervoerd met relatief beperkte belasting van infrastructuur en milieu.
Volgens de analyse liggen de maatschappelijke kosten van binnenvaart aanzienlijk lager dan die van vrachtwagens. Daarbij gaat het onder meer om uitstoot, geluidshinder, verkeersongevallen en infrastructuurbelasting.
Voor wegvervoer bedragen die externe kosten gemiddeld ruim 51 euro per 1.000 tonkilometer. Voor binnenvaart ligt dat bedrag op ongeveer 22 euro.
Daarnaast zorgt vervoer over water voor minder druk op wegen en snelwegen. Extra vervoer via binnenvaart vraagt relatief weinig extra infrastructuurkosten.
Tegelijkertijd wijst het rapport ook op de maatschappelijke uitdagingen van logistiek. Distributiecentra nemen veel ruimte in beslag en goederenvervoer blijft zorgen voor uitstoot en belasting van infrastructuur.
Nederland telt inmiddels ongeveer 78 vierkante kilometer aan distributiecentra. Dat oppervlak is vergelijkbaar met een middelgrote stad.
Voor de binnenvaart ligt de grootste uitdaging bij verdere verduurzaming van de vloot. Dieselmotoren zorgen nog steeds voor luchtvervuilende emissies, waardoor spoorvervoer op dat vlak gunstiger scoort.
Volgens het KiM blijft verdere emissiereductie noodzakelijk om de maatschappelijke voordelen van binnenvaart te behouden.
Meer over duurzame logistieke oplossingen lees je op de pagina over multimodaal.
Het rapport bevestigt daarmee dat logistiek een belangrijke economische pijler blijft voor Nederland, waarbij binnenvaart een steeds grotere rol kan spelen in duurzame goederenstromen.