Rode Zee staat opnieuw onder hoogspanning nu de Houthi’s uit Jemen hebben gedreigd met nieuwe aanvallen op schepen in dit cruciale vaargebied. De dreiging volgt op de militaire opbouw van de Verenigde Staten in het Midden-Oosten. Washington heeft extra oorlogsschepen naar de Perzische Golf gestuurd en straaljagers verplaatst naar bases in Jordanië.
Volgens de Houthi’s zal een eventuele Amerikaanse aanval op Iran directe gevolgen hebben voor de scheepvaart. In hun verklaring stellen zij dat in dat geval “de complete Amerikaanse vloot en schepen op de Rode Zee tot zinken zullen worden gebracht”. De toon is scherp en de boodschap duidelijk: de Rode Zee wordt opnieuw ingezet als geopolitiek drukmiddel.
De dreiging werd kracht bijgezet met een korte video die door de Houthi’s online is geplaatst. In de beelden is een bovenaanzicht van een containerschip te zien, gevolgd door een brandende tanker. De afsluitende Arabische tekst betekent volgens onder meer persbureau Associated Press slechts één woord: “binnenkort”. Het is een bewuste verwijzing naar eerdere aanvallen en een signaal dat de beweging klaarstaat om opnieuw toe te slaan.
De Rode Zee is een van de belangrijkste maritieme corridors ter wereld. Via deze route lopen grote delen van de containerstromen tussen Azië en Europa, met het Suezkanaal als onmisbare schakel. Verstoring van deze route heeft directe gevolgen voor vaarschema’s, verzekeringspremies en uiteindelijk ook voor levertijden en kosten in de logistieke keten.
Eind 2023 begonnen de Houthi’s met aanvallen op schepen op de Rode Zee, waarbij gebruik werd gemaakt van raketten en (onderwater)drones. De aanvallen werden door de beweging gepresenteerd als steunbetuiging aan de Palestijnen in Gaza. In het najaar van 2024 namen de aanvallen af, nadat een wapenstilstand tussen Israël en Hamas werd bereikt.
Sindsdien was het relatief rustiger op de Rode Zee, al bleven rederijen voorzichtig. Veel schepen kozen structureel voor de langere route rond Kaap de Goede Hoop, ondanks de hogere brandstofkosten en langere vaartijd. De nieuwe dreigementen kunnen deze omleidingen opnieuw versterken.
Een groot deel van de wereldwijde containerhandel passeert jaarlijks de Rode Zee. Elke verstoring heeft vrijwel direct invloed op zeevrachttarieven en beschikbaarheid van capaciteit.
Ook de luchtvaart ondervindt inmiddels de gevolgen van de oplopende spanningen. President Trump liet weten dat Amerikaanse troepen in de regio zijn versterkt “voor het geval dat”. Verschillende luchtvaartmaatschappijen, waaronder KLM, Lufthansa en British Airways, hebben vluchten naar bestemmingen in het Midden-Oosten voorlopig geschrapt vanwege de verslechterende veiligheidssituatie.
Voor logistieke dienstverleners en verladers betekent de situatie rond de Rode Zee opnieuw verhoogde alertheid. Rederijen, terminals en expediteurs volgen de ontwikkelingen op de voet en passen routes en planningen aan waar nodig. Via TOP worden klanten actief geïnformeerd over mogelijke vertragingen, alternatieve routes en de impact op lopende zendingen.
De komende weken zullen bepalend zijn voor de stabiliteit in de regio. Zolang de geopolitieke spanningen aanhouden, blijft de Rode Zee een kwetsbaar knelpunt in de internationale logistiek.
Blijf op de hoogte van containerdrukte, terminalcapaciteit en de ontwikkelingen in binnenvaart en zeevracht. Meld je nu aan: