Wegvervoer vangt eerste klap van duurdere diesel op
Volgens brancheorganisatie Transport en Logistiek Nederland (TLN) stapelen de kosten zich op in de sector. De dieselprijs steeg in korte tijd fors: waar een liter een week geleden nog ongeveer 2,10 euro kostte, ligt de prijs inmiddels rond de 2,46 euro per liter. Voor transportbedrijven, waar brandstof gemiddeld 20 tot 25 procent van de totale kosten uitmaakt, heeft dat direct grote gevolgen.
Wegvervoer kampt met oplopende kosten
De stijgende dieselprijzen komen bovenop andere kostenverhogingen. Zo nemen de loonkosten dit jaar met ongeveer zes procent toe en wordt per 1 juli de vrachtwagenheffing ingevoerd. Die kan transportbedrijven naar verwachting ongeveer twintig cent per kilometer per vrachtwagen kosten.
Volgens TLN komen daardoor de toch al dunne marges van transportbedrijven verder onder druk te staan. Elisabeth Post, bestuursvoorzitter van TLN, waarschuwt dat de sector steeds moeilijker het hoofd boven water kan houden door deze opeenstapeling van kosten.
Wegvervoer moet brandstofkosten voorschieten
Een groot probleem voor transportbedrijven is dat brandstofkosten vaak direct betaald moeten worden, terwijl deze pas later kunnen worden doorberekend aan klanten. Diederik Jan Antvelink, directeur van logistiek bedrijf Nedcargo, wijst erop dat vervoerders de hogere dieselprijzen onmiddellijk aan de pomp voelen, maar dat aanpassing van tarieven via contractuele dieselclausules vaak pas maanden later plaatsvindt.
Daardoor moeten transportbedrijven soms enorme bedragen voorfinancieren. Antvelink rekent voor dat zijn bedrijf ongeveer 100.000 liter diesel per week verbruikt. Met de huidige prijsstijging betekent dat dat het bedrijf ongeveer 35.000 euro per week moet voorschieten.
Wanneer die situatie wekenlang aanhoudt, kan de impact op het werkkapitaal oplopen tot meer dan één miljoen euro. Daarbij komt dat grote verladers vaak lange betalingstermijnen hanteren, waardoor transportbedrijven het geld pas veel later terugzien.
Wist je dit?
Brandstofkosten vormen gemiddeld 20 tot 25 procent van de totale kosten van een transportbedrijf in het wegvervoer.
Volgens transportbedrijven laat deze situatie duidelijk zien hoe de financiële verhoudingen in de logistieke keten liggen. Oliemaatschappijen rekenen hun prijzen direct door en innen hun facturen snel, terwijl transporteurs vaak maanden moeten wachten voordat zij hun hogere kosten bij opdrachtgevers kunnen terugverdienen.
Wegvervoer vraagt om steunmaatregelen
TLN roept de overheid op om te kijken naar maatregelen die de druk op het wegvervoer kunnen verlichten. Een tijdelijke accijnsverlaging op diesel wordt daarbij genoemd als mogelijke optie, hoewel daar op dit moment nog geen concreet voorstel voor ligt.
De sector benadrukt dat een gezonde transportsector cruciaal is voor de Nederlandse economie. Vrachtwagens zorgen dagelijks voor de bevoorrading van winkels, leveren goederen aan bedrijven en ondersteunen bouwprojecten in het hele land.
Zonder een stabiel en financieel gezond wegvervoer kan de bevoorrading van Nederland in gevaar komen. Daarom volgt de overheid de ontwikkelingen rond brandstofprijzen en de gevolgen van de geopolitieke spanningen nauwlettend.
Meer weten over logistieke ontwikkelingen en transport in Nederland? Bekijk onze diensten via https://www.top.nl/diensten.
Nieuwsbrief ontvangen?
Blijf op de hoogte van containerdrukte, terminalcapaciteit en de ontwikkelingen in binnenvaart en zeevracht. Meld je nu aan:
