Das Containerschiff HMM Daon wurde am Dienstag erneut in der Straße von Hormus in Bewegung gesehen. Das 16.000-TEU-Schiff der südkoreanischen Reederei HMM verließ laut maritimen Tracking-Websites den Persischen Golf.
Die Bewegung des Containerschiffs gilt als vorsichtig positives Signal für die internationale Schifffahrt. Die HMM Daon fährt in einem Dienst Naher Osten-Asien-US-Ostküste der Premier Alliance und war am Dienstagmorgen dabei, die Region zu verlassen.
Containerschiff deutet auf langsame Erholung hin
Dass wieder ein großes Containerschiff durch die Straße von Hormus fährt, bedeutet nicht, dass die Lage sofort normal ist. Es deutet jedoch darauf hin, dass der Schiffsverkehr nach Monaten von Blockaden, Drohungen und Unsicherheit im Persischen Golf langsam wieder anläuft.
Ein weiteres ermutigendes Signal ist die mögliche Einrichtung einer direkten Kommunikationslinie zwischen Iran und den Vereinigten Staaten. Diese Hotline soll helfen, Missverständnisse rund um die Straße von Hormus schneller zu lösen und das Risiko neuer Zwischenfälle zu verringern.
Containerschiff fährt während Gespräche weitergehen
Hinter den Kulissen wird weiter über den künftigen Status der Meerenge verhandelt. Der iranische Chefunterhändler Mohammad Bagher Ghalibaf reiste nach Oman zu Gesprächen über die Straße von Hormus, nachdem er zuvor mit dem US-Vizepräsidenten J.D. Vance gesprochen hatte.
Iran hat erneut erklärt, dass die Situation in der Straße von Hormus aus Sicht des Regimes nie wieder so wird wie vor dem Krieg. Nach einer vereinbarten mautfreien Frist von sechzig Tagen könnte Iran Schiffen Servicekosten berechnen. Oman betont dagegen, dass die Meerenge mautfrei bleibt und internationale Regeln eingehalten werden müssen.
Weitere Informationen zu internationalen Containerströmen finden Sie auf den Seiten über Seefracht, Containerabfertigung und Straßentransport.
Containerschiff ist nicht der einzige Verkehr in Hormus
Auch die Paya Lebar der singapurischen Reederei SeaLead war unterwegs, um in nördlicher Richtung durch die Straße von Hormus zu fahren. Dieses Schiff soll in den vergangenen Monaten trotz verschiedener Blockaden bereits mehrfach durch die Meerenge gefahren sein.
Der Ölhandel bleibt weiterhin Priorität. Laut Schiffsdatenspezialist AXS Marine müssen vor allem große Öltanker, sogenannte VLCCs, aus dem Persischen Golf herausgebracht werden. Auch kleinere Shuttle-Schiffe werden eingesetzt, um Öl außerhalb der Straße von Hormus auf wartende Tanker umzuladen.
...vor dem Krieg täglich etwa 110 bis 120 Schiffe durch die Straße von Hormus fuhren? Die aktuellen Zahlen liegen noch deutlich darunter.
