Binnenvaartschip MS Letitia van HTS Group heeft afgelopen week volledig autonoom gevaren van de Amaliahaven op de Maasvlakte naar de Waalhaven in Rotterdam. De demonstratie laat zien hoe snel technologische innovatie binnen de binnenvaart zich ontwikkelt.
Het binnenvaartschip voer zelfstandig via Europoort en de Nieuwe Waterweg richting de Waalhaven. Daarbij voerde het systeem zelf manoeuvres uit, zoals afmeren, varen door het havengebied, koers houden op de rivier en opnieuw aanmeren.
Binnenvaartschip houdt omgeving continu in de gaten
Tijdens de autonome vaart werd de omgeving voortdurend gemonitord. Andere schepen werden gedetecteerd en waar nodig kon het binnenvaartschip zelfstandig uitwijken. De schipper blijft eindverantwoordelijk en kan op ieder moment ingrijpen.
Volgens Oscar van Veen, directeur Innovatie bij het Havenbedrijf Rotterdam, maakt autonoom varen nieuwe logistieke concepten mogelijk. Die kunnen de flexibiliteit, efficiency en betrouwbaarheid van de binnenvaart vergroten.
Binnenvaartschip past in bredere modal shift
De demonstratie komt op een moment waarop de binnenvaart een belangrijke rol speelt in het achterlandvervoer van containers. Door toenemende ladingstromen is het volgens het havenbedrijf belangrijk dat de binnenvaart haar aandeel in het goederentransport behoudt en verder uitbreidt.
Meer informatie over duurzame achterlandoplossingen staat op de pagina’s over barge transport, intermodaal transport en het TOP Platform.
Binnenvaartschip onderdeel van Europees project
Voor de demonstratie werkte het Havenbedrijf Rotterdam samen met partners binnen het Europese Magpie-project. Daarin worden innovatieve oplossingen getest voor zeevaart, binnenvaart, spoor- en wegvervoer. Het project krijgt financiële steun van de Europese Unie.
Autonoom varen is daarmee geen losstaande proef, maar onderdeel van een bredere ontwikkeling richting slimme, groene en efficiënte multimodale knooppunten. Voor de Rotterdamse haven kan dit op termijn bijdragen aan betere planning, minder wachttijden en betrouwbaarder vervoer over water.
...één binnenvaartschip tientallen vrachtwagens kan vervangen? Daardoor blijft binnenvaart belangrijk voor minder drukte op de weg en efficiënter achterlandvervoer.
Gerelateerd nieuws
Nieuwsbrief ontvangen?
Blijf op de hoogte van containerdrukte, terminalcapaciteit en de ontwikkelingen in binnenvaart en zeevracht. Meld je nu aan:
