Containertarieven Azië-Europa op punt van grote uitbraak
Containertarieven op de belangrijke handelsroute tussen Azië en Europa lijken op het punt te staan van een forse stijging. Volgens de bekende tarievenbarometer World Container Index van consultant Drewry is deze week al een eerste duidelijke beweging zichtbaar. De containertarieven op de route Shanghai-Rotterdam stegen met 19 procent, kort nadat de spanningen in het Midden-Oosten opnieuw oplaaiden.
De gemiddelde prijs voor het vervoer van een veertigvoets container tussen Shanghai en Rotterdam ligt volgens Drewry nu op ongeveer 2.443 dollar. Een week eerder lag dat niveau nog rond de 2.052 dollar. Daarmee lijkt een periode van dalende containertarieven voorlopig voorbij.
In de weken voor deze stijging stonden de containertarieven juist onder druk. Het ladingaanbod was relatief laag, mede door het Chinees nieuwjaar, en er waren zorgen over toenemende overcapaciteit in de containerlijnvaart. De recente stijging betekent daarom een duidelijke trendbreuk in de markt.
Containertarieven reageren op geopolitieke spanningen
De eerste stijging van de containertarieven wordt door analisten gezien als een mogelijke voorbode van een veel grotere beweging. Drewry verwacht dat de containertarieven in de komende weken verder zullen oplopen. Volgens verschillende scheepvaartexperts is de huidige stijging nog relatief bescheiden.
De Deense scheepvaartexpert Lars Jensen wijst erop dat een vergelijkbare ontwikkeling eerder plaatsvond tijdens de Rode Zee-crisis eind 2023. Toen stegen de containertarieven in de eerste week met 16 procent. Na een korte pauze rond de kerstperiode volgde een spectaculaire stijging van maar liefst 115 procent.
Wanneer de containertarieven opnieuw met een vergelijkbaar percentage stijgen, kan het tarief voor containertransport tussen Azië en Europa oplopen tot ongeveer 5.250 dollar per veertigvoeter. Dat zou een enorme sprong betekenen ten opzichte van het huidige prijsniveau.
Rederijen sturen aan op hogere containertarieven
Verschillende containerrederijen hebben inmiddels al aangekondigd dat zij hun containertarieven willen verhogen. Kort na het uitbreken van de oorlog in het Midden-Oosten kwamen zowel Hapag-Lloyd als CMA CGM met prijsindicaties van ongeveer 4.000 dollar per veertigvoeter op de Azië-Europa-route.
Deze nieuwe tarieven gaan naar verwachting medio maart in. Omdat prijsaanpassingen in de containerlijnvaart vaak enkele weken van tevoren moeten worden aangekondigd, volgen de daadwerkelijke verhogingen meestal pas later.
MSC heeft inmiddels een nog ambitieuzere prijs aangekondigd. De rederij wil vanaf 22 maart een containertarief van ongeveer 4.700 dollar per veertigvoeter rekenen op de route tussen Azië en Europa. Opvallend is dat dit tarief slechts geldt tot nader order en in ieder geval niet later dan eind maart. Daarmee laat MSC ruimte om de containertarieven daarna opnieuw aan te passen.
De rederijen benadrukken overigens dat brandstoftoeslagen al in deze aangekondigde containertarieven zijn inbegrepen. Toch kan het uiteindelijke transportbedrag nog verder oplopen wanneer de geopolitieke spanningen aanhouden of wanneer de vraag naar containertransport plotseling stijgt.
Containertarieven Middellandse Zee nog hoger
Containertarieven voor transport naar het Middellandse Zeegebied liggen momenteel nog hoger dan op de route naar Noord-Europa. Volgens Drewry is het tarief voor containertransport tussen Shanghai en Genua inmiddels opgelopen tot ongeveer 3.120 dollar per veertigvoeter.
MSC wil zelfs tarieven van ongeveer 6.200 dollar per container rekenen voor transport naar verschillende havens rond de Middellandse Zee. Voor bestemmingen in Noord-Afrika kunnen de containertarieven nog verder stijgen. Voor Algerije worden bijvoorbeeld bedragen genoemd die oplopen tot 8.700 dollar per container.
De World Container Index van Drewry wordt wereldwijd gebruikt als graadmeter voor containertarieven op belangrijke handelsroutes zoals Azië-Europa en Azië-Amerika.
Opvallend is dat de containertarieven voor transport vanuit Europa richting Azië voorlopig weinig reageren op de internationale spanningen. De prijs voor het verschepen van een container van Rotterdam naar Azië daalde deze week zelfs licht met ongeveer 3 procent. Het gemiddelde tarief ligt momenteel rond de 528 dollar per veertigvoeter.
De komende weken zullen bepalend zijn voor de verdere ontwikkeling van de containertarieven. Wanneer geopolitieke spanningen aanhouden en rederijen hun capaciteit aanpassen, kan de markt opnieuw een sterke prijsstijging laten zien.
Meer weten over containertransport en internationale logistiek? Bekijk de diensten van TOP via https://www.top.nl/zeevracht.
Nieuwsbrief ontvangen?
Blijf op de hoogte van containerdrukte, terminalcapaciteit en de ontwikkelingen in binnenvaart en zeevracht. Meld je nu aan:
