Panamakanaal profiteert van Midden-Oosten-crisis
Panamakanaal beleeft een opvallende opleving sinds de spanningen in het Midden-Oosten en de blokkade van de Straat van Hormuz. Vooral tankers met Amerikaanse olie en lng richting Azië kiezen steeds vaker voor de route via Panama.
De groei van het verkeer zorgt voor drukte bij het kanaal. Volgens cijfers van de kanaalautoriteit steeg het aantal tankers in april met 60 tot 70 procent ten opzichte van eerdere maanden.
Panamakanaal ziet explosieve groei tankertransport
De toenemende spanningen rond de Straat van Hormuz zorgen ervoor dat energiebedrijven alternatieve routes zoeken voor hun transporten. Daardoor groeit de strategische rol van het Panamakanaal opnieuw snel.
Op sommige dagen meldden zich tot vijftig schepen tegelijk bij de toegangen van het kanaal, terwijl de normale capaciteit rond de 36 schepen per dag ligt.
Om de drukte op te vangen, werd de capaciteit tijdelijk uitgebreid. Toch blijft het dringen voor schepen die snel door het kanaal willen varen.
Wist je dat…
…het Panamakanaal een van de belangrijkste verbindingen is tussen de Atlantische en Stille Oceaan en cruciaal blijft voor wereldwijde energiestromen?
Panamakanaal verdient aan veilingprijzen
Een groot deel van de capaciteit wordt vooraf gereserveerd, maar de resterende doorgangen worden geveild. Juist daar zijn de prijzen fors opgelopen sinds de crisis in het Midden-Oosten.
Waar reders voorheen gemiddeld 135.000 dollar betaalden voor voorrang, stegen de bedragen in april naar gemiddeld 385.000 dollar per schip. In mei liep dat verder op.
In uitzonderlijke gevallen werden zelfs bedragen van 4 miljoen dollar betaald om sneller door het kanaal te mogen varen. Volgens de kanaalautoriteit ging het daarbij om een zeer uitzonderlijke situatie waarbij een tanker enorme tijdsdruk had.
Panamakanaal wordt strategisch belangrijker
De ontwikkelingen tonen hoe snel mondiale handelsroutes kunnen verschuiven wanneer geopolitieke spanningen oplopen. Het Panamakanaal profiteert momenteel van de problemen rond de Straat van Hormuz.
Voor de logistieke sector betekent dit dat alternatieve routes steeds belangrijker worden. Capaciteit, doorlooptijden en kosten veranderen daardoor voortdurend.
Meer over internationale container- en energiestromen lees je op de pagina over zeevracht.
Zolang de situatie in het Midden-Oosten onzeker blijft, lijkt het Panamakanaal een belangrijke uitwijkroute voor energie- en containertransport te blijven.
