Spottarieven in luchtvracht stijgen explosief door oorlog
Spottarieven in luchtvracht laten een scherpe stijging zien door de oorlog in de Golfregio. In de eerste volle week van maart zijn prijsstijgingen gemeten van 40 tot zelfs 90 procent op de spotmarkt. Daarmee reageren spottarieven in luchtvracht direct op geopolitieke spanningen en verstoringen in de capaciteit.
Volgens de Nederlandse luchtvrachtanalist WorldACD ligt de gemiddelde prijsstijging wereldwijd rond de 10 procent vergeleken met de laatste week van februari. Vergeleken met dezelfde periode een jaar eerder betalen verladers op de spotmarkt inmiddels circa 13 procent meer.
Spottarieven in luchtvracht verschillen sterk per regio
De ontwikkeling van spottarieven in luchtvracht verschilt sterk per regio. Terwijl tarieven vanuit Midden- en Zuid-Amerika licht daalden, bleven stijgingen in Noord-Amerika, Europa, Afrika en Azië beperkt tot ongeveer 10 procent.
Het Midden-Oosten vormt de grote uitschieter. Spottarieven in luchtvracht vanuit deze regio stegen gemiddeld met 28 procent. Voor zendingen richting Europa liep dit zelfs op tot bijna 60 procent.
Met name de Verenigde Arabische Emiraten springen eruit. Vanuit de luchtvrachthub Dubai stegen de tarieven met maar liefst 77 procent. Ook andere landen laten forse stijgingen zien, zoals India (+50 procent), Sri Lanka (+93 procent) en Bangladesh (+41 procent).
Spottarieven in luchtvracht stijgen door capaciteitsverlies
De belangrijkste oorzaak van de stijgende spottarieven in luchtvracht is het verlies aan vrachtcapaciteit in het Midden-Oosten. Grote luchtvrachtmaatschappijen zoals Emirates SkyCargo en Qatar Airways hebben hun operaties aangepast of beperkt.
Daarnaast speelt het omvliegen van routes een belangrijke rol. Luchtvracht moet vaker om conflictgebieden heen worden geleid, wat leidt tot langere vliegtijden en hogere brandstofkosten. De stijgende kerosineprijzen versterken dit effect verder.
Volgens WorldACD lijkt het Midden-Oosten in korte tijd zijn rol als belangrijke draaischijf voor luchtvracht te verliezen. In plaats daarvan verschuift de markt richting directe chartervluchten tussen Europa en het Verre Oosten. In deze markt is zelfs sprake van een volumestijging.
Spottarieven in luchtvracht stijgen sneller dan contracttarieven
Opvallend is dat contracttarieven minder hard stijgen dan spottarieven in luchtvracht. In dezelfde periode namen contracttarieven met ongeveer 3 procent toe, aanzienlijk minder dan de pieken op de spotmarkt.
De combinatie van contract- en spottarieven resulteert momenteel in een gemiddeld luchtvrachttarief van circa 2,40 dollar per kilo. Dat is een stijging van ongeveer 6 procent ten opzichte van eind februari.
Spottarieven in luchtvracht reageren sneller op marktveranderingen dan contracttarieven, omdat ze direct worden bepaald door vraag en aanbod op de dagmarkt.
De ontwikkelingen in de komende weken zullen bepalend zijn voor de verdere trend. Als de geopolitieke spanningen aanhouden en capaciteit beperkt blijft, kunnen spottarieven in luchtvracht verder oplopen.
Meer weten over luchtvracht en snelle logistieke oplossingen? Bekijk de diensten van TOP via https://www.top.nl/luchtvracht.
Nieuwsbrief ontvangen?
Blijf op de hoogte van containerdrukte, terminalcapaciteit en de ontwikkelingen in binnenvaart en zeevracht. Meld je nu aan:
