Zuid-Korea wil containerschip via Noordpoolroute naar Rotterdam varen
De Zuid-Koreaanse overheid wil in september een proefvaart uitvoeren met een containerschip vanuit de haven van Busan naar Rotterdam, via de Noordpoolroute boven Rusland. Dat heeft minister Kim Sung-burn aangekondigd op een persconferentie. Het schip zou een capaciteit krijgen van ongeveer 3.000 teu. De komende maanden worden gebruikt om een geschikt schip te selecteren en afspraken te maken met Rusland.
De plannen passen binnen de ambities van president Poetin, die van de Noordpoolroute een serieus alternatief wil maken voor het Suezkanaal en Kaap de Goede Hoop. Eerdere gebruikers van de route kwamen vooral uit China en eindigden vaak in Sint-Petersburg. Toch kwam Rotterdam vorig jaar al een keer in beeld, toen de Chinese rederij Sea Legend via de zogenoemde Polar Silk Road de haven aandeed met het schip Istanbul Bridge.
De komst van dat schip naar Rotterdam verliep niet zonder discussie. Het Havenbedrijf Rotterdam liet weten kritisch te zijn, mede vanwege de politieke en milieutechnische bezwaren. Grote rederijen als Maersk besloten na een enkele test in 2018 om de Noordpoolroute links te laten liggen.
Let op! Grote rederijen mijden de Noordpoolroute vanwege milieudruk. Zuid-Korea lijkt daar minder moeite mee te hebben.
Zuid-Korea kijkt daar anders tegenaan. Het land investeert actief in ijsversterkte schepen en promoot Busan als toekomstige draaischijf voor Arctisch scheepvaartverkeer. Welke rederij de proefvaart richting Rotterdam gaat uitvoeren, is nog niet bekendgemaakt.
Bij TOP volgen we dit soort ontwikkelingen nauwgezet. Nieuwe vaarroutes hebben impact op logistiek, transitietijd en kosten. Wil je op de hoogte blijven van dit soort marktontwikkelingen? Meld je dan aan voor onze nieuwsbrief.
Nieuwsbrief ontvangen?
Blijf op de hoogte van handelsontwikkelingen zoals de Rode Zee-route, zeevracht, importkosten en crosstrades. Meld je nu aan:
