Honderden havenwerkers in Rotterdam, Amsterdam en Zeeland leggen op vrijdag 4 september het werk neer. Dat meldt Nieuwsblad Transport (NT). De staking van FNV Havens legt naar verwachting een goed deel van de Rotterdamse haven plat, met vertraging voor containers en zendingen als direct gevolg.
Volgens de eerdere aankondiging van FNV Havens worden op de stakingsdag tussen 11:15 en 19:00 geen schepen behandeld in een groot deel van de Rotterdamse haven. De inzet is politiek: de vakbond wil dat het kabinet de bezuinigingen op de WW en WIA intrekt, zo schrijft NT. Naast Rotterdam doen ook leden mee in de havens van Amsterdam en Zeeland.
Geen schepen behandeld tussen 11:15 en 19:00
De werkonderbreking duurt formeel minder dan acht uur. Toch is de operationele impact groter dan die tijdspanne doet vermoeden. Laden, lossen, vastzetten, slepen en het controleren van ladingen liggen tijdens de actie stil bij de deelnemende bedrijven.
Vertragingen in de containerlijnvaart werken bovendien vaak dagen door. Schepen wachten op een ligplaats, terminals lopen achterstanden in en de planning van het achterlandvervoer per truck, trein en binnenvaart schuift mee op.
Welke havens en bedrijven worden geraakt?
FNV Havens heeft in Rotterdam onder meer leden bij de terminalbedrijven ECT en APMTII en bij de sjorbedrijven ILS en Matrans. Juist deze bedrijven vervullen een sleutelrol in de containerafhandeling. Sjorders zetten containers vast aan boord; zonder hun werk kunnen zeeschepen niet veilig vertrekken.
Buiten Rotterdam is de achterban kleiner, maar ook daar wordt gestaakt. In Amsterdam gaat het onder andere om de HES Bulk Terminal en sleepbedrijf Svitzer, in Zeeland om de Vopak-tankterminal in Vlissingen en Verbrugge Terminals in Vlissingen en Terneuzen. Daarmee raakt de actie niet alleen containers, maar ook bulk, tankopslag en breakbulk.
Waarom staakt FNV Havens?
De staking richt zich niet tegen de havenwerkgevers, maar tegen het kabinet. FNV Havens eist volgens NT dat de bezuinigingen op de WW (werkloosheidsuitkering) en de WIA (arbeidsongeschiktheidsregeling) van tafel gaan. Het is de zoveelste actie in een reeks: eerder dit jaar kondigden havenmedewerkers al aan minstens vijf dagen te willen staken tegen de kabinetsplannen rond sociale zekerheid.
Werkgevers: waarom niet op het Malieveld?
Havenwerkgevers vragen zich volgens NT af waarom de stakers hun onvrede niet in Den Haag uiten, op het Malieveld, in plaats van de haven stil te leggen. De vakbond heeft daar naar eigen zeggen geen boodschap aan. Voor werkgevers is de timing extra wrang: de actie treft bedrijven die zelf geen partij zijn in het conflict tussen bond en kabinet.
Ook spoorstaking op 9 september dreigt
De havenactie staat niet op zichzelf. FNV Spoor, waaronder medewerkers van DB Cargo, en FNV Streek- en Stadsvervoer kondigden eerder aan op 9 september het werk neer te leggen. Containers die door de havenstaking vertraagd zijn, kunnen daardoor enkele dagen later opnieuw hinder ondervinden in het achterlandvervoer per spoor. Begin september dreigt zo op meerdere plekken in de keten tegelijk verstoring.
Gevolgen voor importeurs en exporteurs
Heb je zendingen die rond vrijdag 4 september via Rotterdam, Amsterdam of de Zeeuwse havens lopen? Houd dan rekening met vertraging. Schepen kunnen later afmeren of vertrekken, cut-off tijden voor exportcontainers kunnen verschuiven en importcontainers worden mogelijk later vrijgegeven. Meer over dat proces lees je op de pagina container-afhandeling.
Let daarnaast op demurrage en detention: staat een container langer op de terminal of wordt hij later opgehaald, dan kunnen extra kosten ontstaan. Controleer ook wie het risico van vertraging draagt volgens de afgesproken leveringscondities; een overzicht vind je op de pagina Incoterms.
Voor tijdkritische lading kan het lonen om cut-offs naar voren te halen, extra marge in het voor- en natransport in te plannen of tijdelijk uit te wijken naar spoedzendingen per luchtvracht. TOP volgt de staking op de voet en informeert klanten zodra er meer bekend is over de impact op terminals en vaarschema's. Twijfel je over een lopende zending? Neem tijdig contact op, dan kijken we samen naar de beste oplossing.
…zeeschepen zonder sjorders niet veilig kunnen vertrekken? Sjorders zetten containers vast aan boord. Tijdens de sjorderstaking van vorig jaar lag daardoor een groot deel van de Rotterdamse haven plat, terwijl de beroepsgroep zelf relatief klein is.
Gerelateerd nieuws
Nieuwsbrief ontvangen?
Blijf op de hoogte van de staking, de Rotterdamse haven, vaarschema's en internationale logistieke ontwikkelingen. Meld je nu aan:
