Kabinet bespaart op infrastructuur, maar investeert in railtrajecten

TOP MAGAZINE · Rail

Het kabinet heeft forse ingrepen gedaan in het infrastructuurbudget, maar investeert nog in enkele spoorprojecten zoals het railtraject Gent-Terneuzen. Tegelijkertijd worden veel weg- en vaarwegprojecten op pauze gezet, terwijl de Lelylijn opnieuw is uitgesteld.

Investeringen per spoor spaart sector deels

Ondanks grootschalige besparingen op het gebied van infrastructuur zet het kabinet geld in voor onder meer het railproject Gent-Terneuzen. Dit is een uitzondering binnen een brede herprioritering van het mobiliteitsbeleid. Door de nieuwe focus blijft de instandhouding en gedeeltelijke vernieuwing van het spoor op peil, terwijl veel andere nieuwe projecten worden stilgelegd.

Spoorsectorpartijen laten weten opgelucht te zijn dat bestaande spoorlijnen grotendeels gespaard blijven en dat projecten als Gent-Terneuzen doorgang vinden. Dit betekent dat het goederenvervoer tussen Nederland en België via dit traject voorlopig gevrijwaard blijft van extra obstakels.

Wegen en vaarwegen voelen besparingsdruk

In contrast met de spoorsector heeft het kabinet voor veel wegen en vaarwegen de ‘pauzeknop’ ingedrukt. Grote wegenprojecten en de aanpak van vaarwegen krijgen pas op de plaats, wat direct gevolgen heeft voor bredere logistieke netwerken. De financiering voor de aanleg en vernieuwing van wegen als de A58 en A20 wordt beperkt en vertraagd.

Deze koerswijziging levert volgens officiële cijfers wel 18 miljard euro op die de komende jaren besteed wordt aan het beheer en onderhoud van bestaande infrastructuur. Hiermee probeert het kabinet de huidige capaciteit veilig te stellen en calamiteiten te voorkomen.

Lelylijn opnieuw vertraagd

Het spoorproject Lelylijn – belangrijk voor goederen- en personenvervoer naar het noorden – gaat opnieuw op de lange baan. Ondanks eerdere politieke toezeggingen worden investeringen hierin wederom uitgesteld.

Dit uitstel zorgt bij verladers en regionale overheden voor onzekerheid over toekomstige capaciteit richting het noorden van Nederland en de mogelijke ontlasting van bestaande verbindingen.

Wat betekent dit voor jouw zending?

Duiding van TOP op basis van de bovenstaande ontwikkeling.

Planning

Sommige railtrajecten profiteren van doorgang, maar uitstel van andere projecten vraagt flexibiliteit in logistieke planning, vooral richting het noorden.

Kosten

Door focus op instandhouding kunnen kosten voor het bestaande spoor stabiel blijven, maar vertraging elders kan tot hogere uitgaven voor omrijden of alternatieve logistiek leiden.