Maersk bestelt 26 grote LNG-vaardige containerschepen voor capaciteitsuitbreiding
TOP MAGAZINE · Zeevracht
Maersk heeft een order geplaatst voor 26 containerschepen van 18.600 teu, allen uitgerust met dual-fuel LNG-motoren. Deze stap markeert een forse uitbreiding van de vloot en zet in op schonere brandstoftoepassingen en schaalvergroting op de wereldwijde vaarroutes.
Grootste order van Maersk in jaren
Na een periode van terughoudendheid in nieuwe bestellingen heeft Maersk officieel bevestigd dat het 26 grote containerschepen bestelt, elk met een capaciteit van 18.600 teu. De schepen worden voorzien van dual-fuel motoren die kunnen varen op LNG, waarmee Maersk inspeelt op de groeiende behoefte aan duurzamere brandstoffen in de zeevrachtsector.
De leveringen staan gepland voor 2029 en 2030. Daarmee wordt de vloot van Maersk substantieel versterkt in een markt die, na jaren van relatieve stilstand van Maersk zelf, sterk is gegroeid dankzij investeringen van concurrenten als MSC, CMA CGM en COSCO.
Effecten op capaciteit en concurrentie
De omvangrijke order levert Maersk in totaal 483.600 teu aan extra capaciteit op. Dit komt bovenop de huidige vloot van ongeveer 4,73 miljoen teu en de al eerder geplaatste bestellingen voor 1,21 miljoen teu. Deze uitbreiding positioneert Maersk opnieuw als een van de belangrijkste kapiteins op de containerlijnvaart, zeker gezien de schaal en het milieuprofiel van de nieuw te bouwen schepen.
De markt voor grote mainliner-containerschepen ondergaat zo een volgende consolidatieslag. De keuze voor LNG-dual-fuel technologie sluit aan bij de sectorbrede trend richting schonere en flexibeler inzetbare schepen.
Onzekerheden en volgende stappen
Hoewel de order nu officieel is bevestigd, zijn het exacte bouwlocaties en de contractwaarden niet gedeeld met de markt. Wel is bekend dat Maersk al eerder bij New Times Shipbuilding bestellingen plaatste voor vergelijkbare schepen, en dat er geruchten zijn over extra opties bij deze of andere werven.
De vroege aankondiging ruim voor de verwachte leverdatum geeft marktpartijen tijd om rekening te houden met toekomstige verschuivingen in aanbod en concurrentiecapaciteit.
Wat betekent dit voor jouw zending?
Duiding van TOP op basis van de bovenstaande ontwikkeling.
Planning
Voor verladers betekent deze vlootuitbreiding dat vanaf 2029 structureel meer capaciteit op hoofdroutes verwacht kan worden. Vroegtijdige monitoring van leveringsschema’s biedt grip op toekomstige ruimte.
Kosten
Met meer grote en efficiënte schepen in de markt kan op termijn prijsdruk ontstaan voor zeevracht, zeker op lijnen waar Maersk direct concurreert met andere rederijen met nieuwe schepen.
Aandachtspunt
Let op bij langlopende contracten: de inzet van LNG-dual-fuel-schepen kan gevolgen hebben voor CO2-footprintberekeningen, emissie-gerelateerde toeslagen en duurzaamheidseisen van klanten.
Bronnen
flows.be — Maersk bevestigt order voor 26 grote containerschepen die op lng varen
Splash247 — Maersk confirms 26-ship newbuilding spree - Splash247
Beeld: TOP-archief, ter illustratie.
-1.png)