Nederlandse ondernemers voelen de gevolgen van de oorlog tussen de Verenigde Staten en Iran in het Midden-Oosten. Vooral hogere brandstof- en energieprijzen zorgen voor druk op bedrijven.
Dat blijkt uit een enquête van de Kamer van Koophandel onder 530 ondernemers. Met name het grotere midden- en kleinbedrijf ervaart hinder door het conflict. Naast stijgende energieprijzen noemen ondernemers ook hogere inkoopprijzen, oplopende transportkosten, cashflowproblemen en onzekerheid over toekomstige inkomsten.
Nederlandse ondernemers geraakt door hogere kosten
Volgens de KVK zegt 44 procent van de ondervraagde ondernemers last te hebben van sterk gestegen brandstof- en energieprijzen. Daarmee vormen deze kosten de grootste zorg voor bedrijven die door de oorlog in het Midden-Oosten worden geraakt.
Voor bedrijven met internationale goederenstromen kunnen zulke prijsstijgingen snel doorwerken in de dagelijkse operatie. Hogere brandstofkosten raken zeevracht, luchtvracht, wegtransport en distributie. Ook inkoopprijzen kunnen stijgen wanneer leveranciers extra kosten doorberekenen of wanneer grondstoffen en transportcapaciteit duurder worden.
Voor Nederlandse ondernemers is het daarom belangrijk om niet alleen naar de directe inkoopprijs te kijken, maar ook naar toeslagen, levertijden, transportvoorwaarden en betalingsafspraken. Meer informatie over actuele transportkosten staat op de pagina’s over dieseltoeslag, zeevracht en luchtvracht.
Transportkosten lopen op door onzekerheid
De oorlog tussen de Verenigde Staten en Iran heeft niet alleen invloed op energieprijzen. Ook transportkosten stijgen wanneer markten rekening houden met hogere risico’s, langere routes, duurdere brandstof en mogelijke verstoringen op belangrijke handelscorridors.
Ondernemers die goederen importeren of exporteren, kunnen daardoor te maken krijgen met veranderende offertes, kortere geldigheid van tarieven en extra toeslagen. Dat maakt budgetteren lastiger. Zeker wanneer klanten vaste verkoopprijzen verwachten, is het moeilijk om plotselinge kostenstijgingen volledig door te berekenen.
Ook levertijden kunnen onzekerder worden. Wanneer rederijen routes aanpassen, capaciteit verschuiven of voorzichtiger varen in risicogebieden, kan dat gevolgen hebben voor planning en voorraadbeheer. Voor ondernemers met seizoensproducten, projectleveringen of strakke productieschema’s kan die onzekerheid zwaar wegen.
Cashflow onder druk bij Nederlandse ondernemers
Een deel van de ondernemers meldt ook cashflowproblemen. Dat is logisch wanneer kosten sneller stijgen dan inkomsten. Bedrijven moeten vaak eerst leveranciers, transporteurs, invoerrechten, btw en andere kosten betalen, terwijl klanten pas later betalen.
Voor importerende bedrijven kan dit extra zwaar zijn. Zij krijgen te maken met hogere inkoopprijzen, duurdere logistiek en mogelijk langere voorfinanciering van voorraad. Wanneer transport langer onderweg is of containers vertraging oplopen, zit kapitaal langer vast in goederen die nog niet verkocht kunnen worden.
Goede afspraken over Incoterms, betalingscondities en transportplanning worden daardoor belangrijker. Duidelijke leveringsvoorwaarden helpen ondernemers om beter te bepalen waar risico’s, kosten en verantwoordelijkheden liggen. Lees ook meer over Incoterms, importeren en export.
Veel bedrijven nemen nog geen maatregelen
Opvallend is dat ruim de helft van de ondernemers volgens de KVK nog geen maatregelen heeft genomen vanwege het conflict. Dat kan betekenen dat bedrijven de situatie afwachten, maar ook dat zij niet goed weten welke stappen zij kunnen zetten.
Een vijfde van het mkb zegt goed voorbereid te zijn op toekomstige verstoringen van de internationale handel. Tegelijkertijd geeft een tiende aan helemaal geen voorbereidingen te hebben getroffen. Dat verschil laat zien dat weerbaarheid binnen het bedrijfsleven sterk uiteenloopt.
Voor Nederlandse ondernemers kan voorbereiding bestaan uit meerdere maatregelen. Denk aan alternatieve leveranciers, ruimere levertijden, extra voorraad voor kritieke producten, vaste afspraken met logistieke partners, scenario’s voor hogere transportkosten en betere monitoring van internationale ontwikkelingen.
Groter mkb voelt meeste hinder
Met name het grotere midden- en kleinbedrijf ervaart volgens de enquête veel overlast. Deze bedrijven hebben vaak meer internationale inkoop, grotere transportvolumes en complexere ketens dan kleinere ondernemingen. Daardoor zijn zij gevoeliger voor verstoringen in energie, logistiek en grondstoffen.
Tegelijkertijd hebben grotere mkb-bedrijven vaak minder onderhandelingsmacht dan multinationals. Zij kunnen stijgende kosten niet altijd direct doorberekenen, maar hebben wel te maken met professionele klanten, vaste contracten en scherpe marges.
Dat maakt logistieke transparantie belangrijk. Wie eerder inzicht heeft in tarieven, toeslagen en mogelijke vertragingen, kan sneller bijsturen. TOP ondersteunt klanten bij internationale logistiek, douaneafhandeling en routekeuzes. Lees ook meer over tarief opvragen en douane.
Vooruitkijken wordt belangrijker
De enquête laat zien dat internationale conflicten snel voelbaar worden in Nederlandse bedrijven. Zelfs ondernemers die niet direct zaken doen met Iran of de Verenigde Staten kunnen geraakt worden door hogere energieprijzen, duurdere transporten en onzekerheid bij leveranciers.
Voor ondernemers draait het daarom steeds meer om vooruitkijken. Niet elk risico is te voorkomen, maar bedrijven kunnen wel zorgen voor betere informatie, duidelijke afspraken en meer flexibiliteit in hun supply chain.
TOP volgt de ontwikkelingen rond geopolitieke spanningen, transportkosten en internationale handelsroutes nauwgezet. Voor klanten blijft het belangrijk om tijdig te schakelen wanneer markten bewegen en kosten veranderen.
...brandstof- en energiekosten vaak als eerste doorwerken in logistieke tarieven? Daarna kunnen ook inkoopprijzen, voorfinanciering, voorraadkosten en levertijden onder druk komen te staan.
Gerelateerd nieuws
Nieuwsbrief ontvangen?
Blijf op de hoogte van Nederlandse ondernemers, transportkosten, zeevracht en internationale handelsontwikkelingen. Meld je nu aan:
