APMT Maasvlakte II erweitert Fuhrpark um vier neue ZPMC-Containerkräne

TOP MAGAZINE · Häfen

APM Terminals Maasvlakte II hat vier neue Kräne erhalten, darunter drei Super-Quay-Kräne und einen Barge-Feeder-Kran, die von ZPMC geliefert wurden. Die Erweiterung markiert einen weiteren Schritt im Wachstum des Rotterdamer Hafenkomplexes.

Neue Investition in die Hafeninfrastruktur

Das Terminal von APMT Maasvlakte II in Rotterdam hat seine Kapazität durch die Ankunft von vier brandneuen Containerkränen erweitert. Diese Lieferung umfasst drei Super-Quay-Kräne (SQC) und einen Barge-Feeder-Kran (BFC), die alle von ZPMC, einem führenden chinesischen Hersteller von Hafenausrüstung, gebaut wurden.

Die Kräne wurden per Schiff mit der „Zhen Hua 27“ transportiert und sind inzwischen im Rotterdamer Hafen eingetroffen. Nach Angaben des Terminalbetreibers sind die neuen Kräne für die Abfertigung immer größerer und effizienterer Schiffsladungen sowie des Barge-Verkehrs vorgesehen.

Steigerung des Containerumschlags und Vorbereitungen

Die neuen Kräne werden die bestehende Betriebskapazität des Terminalgeländes weiter stärken. Bevor die Kräne in Betrieb genommen werden, durchlaufen sie eine Test- und Einstellungsphase. Diese dient dazu, die hochmodernen Systeme vollständig an die Arbeitsbedingungen in Rotterdam anzupassen.

Die Anschaffung der Super-Quay-Kräne und des Barge-Feeder-Krans ist Teil eines umfassenderen Investitionsprogramms zur Modernisierung und Vergrößerung des Containerterminals.

Impuls für das Terminalwachstum in Rotterdam

Mit dieser Investition festigt APMT Maasvlakte II seine Position als eines der modernsten und größten Containerterminals Europas. Durch die Erweiterung um diese neuen Kräne ist das Terminal besser in der Lage, auf das wachsende Containervolumen und den Trend zu größeren Hochsee- und Binnenschiffen zu reagieren.

Der Einsatz der neuen Kräne wird planmäßig zu mehr Flexibilität und einer gesteigerten Effizienz bei der Abfertigung von Schiffen und Lastkähnen beitragen.

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Planung

Verlader können in der kommenden Zeit von einer verbesserten Umschlagkapazität profitieren, wobei eine kurze Übergangsphase für Tests und die Inbetriebnahme der neuen Kräne vorgesehen ist.

Kosten

Möglicherweise führt die zusätzliche Kapazität zu effizienteren Abläufen, was langfristig zu wettbewerbsfähigeren Tarifen für Terminaldienstleistungen beitragen kann.

Zu beachtender Punkt

Berücksichtigen Sie eine Übergangsphase, in der die neuen Kräne getestet werden; vorübergehende Anpassungen der Fahrpläne oder Terminalabläufe sind möglicherweise erforderlich.