Belgische Straßengüterverkehr rechnet 2027 starken Kostensteigerungen
TOP MAGAZINE · Straßentransport
Die Kosten für den Straßengüterverkehr in Belgien steigen laut ITLB-Prognosen im Jahr 2027 um gut 4 %. Vor allem Personal-, Finanzierungs- und Fahrzeugkosten sind für diesen Anstieg verantwortlich.
Kostensteigerungen für 2027 in Sicht
Belgische Straßentransportunternehmen müssen sich auf höhere Kosten im Jahr 2027 einstellen. Laut der neuesten Prognose des Instituts für Straßentransport und Logistik Belgien (ITLB) steigen die Gesamtkosten des nationalen Verkehrs um 4,08 %, während für den nationalen Stückgutverkehr ein Anstieg von 4,30 % erwartet wird. Die Schätzung basiert auf den Wirtschaftsprognosen von Anfang Oktober, wobei von bevorstehenden Lohnerhöhungen und anderen Kostenentwicklungen ausgegangen wird.
Ohne die oft separat vertraglich abgerechnete Kraftstoffkomponente könnten die Gesamtkosten laut ITLB sogar noch stärker steigen, und zwar auf 5,33 % für den innerstaatlichen Verkehr. Im internationalen Verkehr schwankt der zu erwartende Kostenanstieg je nach Zielort zwischen 3,19 % und 3,62 %.
Ursachen für den Kostenanstieg
Vor allem Personal-, Abschreibungs- und Finanzierungskosten tragen zu den steigenden Kosten bei. So wird das Fahrpersonal im Durchschnitt um 5,06 % teurer; dies ergibt sich aus erwarteten Lohnsteigerungen und höheren Zulagen. Die Abschreibungen auf Fahrzeuge steigen sogar um 9,75 %. Hinzu kommt ein Anstieg der Finanzierungskosten auf 8,56 %, unter anderem aufgrund höherer Zinsaufwendungen und der Notwendigkeit einer Flottenerneuerung.
Die Entwicklung des Dieselpreises bleibt ungewiss. Obwohl ITLB bei der Schätzung von einem stabilen Kraftstoffpreis im Vergleich zum Oktober 2026 ausgeht, können sich ein Preisanstieg oder Änderungen der Verbrauchsteuerregelungen auf die endgültigen Kosten auswirken. Zudem besteht Unsicherheit hinsichtlich der Indexierung und Ausweitung der Kilometerabgabe, insbesondere in Wallonien.
Empfehlungen für Transportverträge
ITLB empfiehlt Verladern und Spediteuren, Kraftstoffkosten, Kilometerabgabe und andere Komponenten bei Tarifverhandlungen separat zu analysieren, da sich der durchschnittliche Kostenanstieg nicht für jede Strecke oder jedes Unternehmen gleich auswirkt. Unternehmen mit vielen Mitarbeitern und einer jungen Flotte erleben möglicherweise einen anderen Anstieg als Unternehmen mit älteren Fahrzeugen.
Zudem müssen Unternehmen mögliche Anpassungen der Prognose berücksichtigen. ITLB betont, dass ihre Zahlen eine Richtlinie auf der Grundlage aktueller Informationen darstellen, dass jedoch angesichts wirtschaftlicher Unsicherheiten und anstehender politischer Änderungen, wie etwa Anpassungen der Kilometerabgaben, eine regelmäßige Überprüfung wichtig bleibt.
Was bedeutet das für Ihre Sendung?
Erläuterung von TOP auf der Grundlage der oben genannten Entwicklung.
Planung
Verlader tun gut daran, ihre Transportbudgets rechtzeitig anzupassen und Kostensteigerungen vorwegzunehmen; eine Neuverhandlung bestehender Transportverträge kann erforderlich sein.
Kosten
Aufgrund steigender Lohnkosten, Abschreibungen und Finanzierungskosten müssen Unternehmen mit höheren Transporttarifen rechnen. Die letztendlichen Auswirkungen variieren je nach Route und Unternehmenssituation.
Zu beachten
Berücksichtigen Sie bei der Angebotserstellung Unsicherheiten hinsichtlich Kraftstoff- und Kilometerabgaben, insbesondere bei internationalen und wallonischen Routen.
Quellen
Flows – Der Straßengüterverkehr stellt sich auf deutlich höhere Kosten im Jahr 2027 ein
Logistiek.be — ITLB erwartet für 2027 um 4,08 % höhere Transportkosten, ohne Diesel sogar um 5,33 %
Bild: TOP-Archiv, zur Veranschaulichung.